比亚迪腾势 N8 正式上市：搭载 30 英寸全景屏 + 天际屏，售 26.99 万元起

IT之家 11 月 12 日消息，腾势汽车旗下全新大五座 SUV—— 腾势 N8 今日正式上市，共推出 6 款配置车型，官方指导价区间为 26.99 万-32.99 万元。新车先期仅提供纯电动版本，插电混动车型后续推出。与主打多人出行的六座车型 N8L 不同，N8 取消了第三排座椅，将产品重心放在乘坐质感与装载能力上，主要面向没有多人乘坐刚需的家庭用户，多元出行场景全面兼顾。

IT之家注意到，腾势 N8 沿用品牌 π-Motion 家族设计语言，整车以圆润饱满的方正轮廓塑造气场。车头采用分体式大灯设计，上方为双条幅 LED 日间行车灯，下方为纵向排列的远近光灯组，配合前包围主动式通风口与车头前备厢，辨识度较高。

车身配色提供丰富选择，包括天霁青、暗夜黑、流光银、舒云灰四款纯色，以及深空蓝、极光绿、日光橙、星暮灰四款双拼配色。官方强调，新车采用的第二代高透色浆车漆在色彩层次与曲面光影表现上，需要实车体验才能完整感知。

车身侧面以贯穿式腰线拉长视觉比例，配备符合新国标的内凹半隐藏式门把手，并提供 20 英寸与 21 英寸两种轮圈规格。车辆还搭载电动脚踏板，解锁时自动伸出，暗光环境下可投射迎宾光毯。尺寸方面，新车长宽高分别为 5150/1999/1820 毫米，轴距为 3075 毫米，车身长度较 N8L 缩短 50 毫米。

车尾采用下宽上窄的倒梯形型面设计，贯穿式尾灯延续箭羽造型，两侧灯带相向汇聚收于品牌 LOGO，与车头灯组形成呼应。

辅助驾驶方面，新车搭载天神之眼 B 辅助驾驶系统（激光雷达版）与天神之眼 5.0，功能上覆盖智能泊车、城市领航辅助（CNOA）及高快领航辅助（HNOA），具体包括领航辅助窄道通行、全场景绕行、全场景掉头以及自动紧急靠边停车辅助等。

主动安全配置则涵盖自动紧急转向（AES）、紧急转向辅助（ESA）、自动紧急制动（AEB）以及加速踏板防误踩功能。

进入车内，腾势 N8 大幅减少实体按键，将大部分控制功能集成至中控屏幕。座舱配备 30 英寸全景屏与宽度达 1.1 米的一体式天际屏，高频接触区域均采用软性材质包裹。门板、中控下方及中央扶手区域设置多处储物空间；前后排座椅均支持电动调节。

得益于 3075 毫米轴距与纯粹五座布局，新车后排横向及腿部空间较为充裕，三人乘坐时中间座位也能获得不错的横向余量。后备厢常规容积达 1046 升，可容纳多件大号行李或露营装备；后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后接近纯平，满足自行车、户外装备等大件物品的装载需求。

其他配置方面，新车提供全景天幕、前排双 50W 无线快充、环抱式氛围灯、帝瓦雷音响系统、后排娱乐屏及车载冰箱。内饰配色包括月满空山（浅米 + 深蓝双拼）、朝雾米、破晓红、晚原棕四种方案。

动力方面，腾势 N8 提供后置单电机两驱与易三方三电机四驱两种形式。其中两驱版本分为 320 千瓦与 370 千瓦两种功率调校；四驱版本采用前一后二的三电机布局，前电机最大功率 270 千瓦，左右后电机均为 310 千瓦，系统综合功率达 890 千瓦，并支持圆规掉头、智能蠕行等特殊行驶模式。

续航层面，根据申报信息，新车提供 130.15 千瓦时与 105.792 千瓦时两种电池容量，对应纯电续航里程分别为 1003 公里、970 公里、800 公里和 840 公里；插电混动版本纯电续航为 435 公里。新车搭载第二代刀片电池与闪充技术。

底盘结构上，车辆采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，高配车型配备云辇-A 智能空气悬架与 CDC 可变阻尼减振器，悬架硬度与车身高度可根据路况和驾驶模式动态调节，以兼顾城市滤震舒适性与高速行驶稳定性。